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奮進新時代·工程篇│打造秦巴老區幸福路——寫在巴通萬高速公路全面沖刺巴州至通江段貫通目標之際
來源:三峽建設公司 通訊員 王偉 日期:2019-06-03 訪問次數: 字號:[ ]
  在洞坎河大橋,架橋機正平穩落梁,這是打通巴州至通江段的最后一座百米高墩橋;

  在楊柏隧道,機電安裝正加快推進,預計8月底點亮;

  在清江互通,壓路機來回碾壓,高溫瀝青路面正在凝固成型;

  孟夏時節,位于四川省大巴山腹地的巴通萬高速公路施工現場如火如荼。中國能建葛洲壩集團投資建設的巴通萬高速公路正在群山之間連點成線,打通老區發展的梗阻,全面沖刺巴州至通江段主線貫通目標。該項目采用“BOT+政府股權合作”模式,是四川省首個高速公路PPP項目。

  2018年2月,巴通萬高速公路項目成功納入全國第四批PPP示范項目,并獲國家財政部2018年度普惠金融發展800萬元專項獎勵,成為全國PPP項目的示范,是政企合作的樣板。

  老區路通  造福于民

  “通江縣是一個有著80萬人的大縣,距省會成都市400多公里,是川東地區唯一未通高速公路的行政縣,也是四川省出了名的國家級貧困縣。”通江縣高協辦副主任馮際國感慨萬千。

  其實,通江縣有著不錯的發展基因。據了解,通江縣是全國為數不多的世界地質公園之一,是全國有機產品示范縣,具有得天獨厚的生態資源優勢,境內主產的通江銀耳、青峪土豬等優質農產品早已聲名在外。

  受大巴山“三山夾兩谷”的地形地勢限制,老區交通發展嚴重滯后,物流渠道狹窄,優質農產品要么自產自吃,要么廉價出售給小商小販,導致“勤勞難致富”問題長期存在,脫貧致富成了老區人民最大的渴望。

  在交通條件即將改變的情況下,大家看到了希望和機遇。據通江縣廣納鎮黨委書記劉國鋒介紹:“近兩年以來,返鄉創業的人越來越多,其中一個青花椒農業合作社正朝著鄉村旅游的方向發展,為我鎮貧困戶提供近60個工作崗位,這都是高速公路給我們帶來的發展機遇,家門口就能就業,再也不擔心有貨運不出去了。這條路是我們的民生路、幸福路。”

  巴通萬高速將把銀昆高速、包茂高速兩條大動脈連接起來,是巴中實現交通節點向區域綜合交通樞紐轉變的重要支撐,對革命老區建立外快內暢的川東北綜合交通樞紐,加快秦巴山集中連片特困地區脫貧和鄉村振興,對老區走上發展大道具有深遠影響。

  國家戰略  央企擔當

  實現脫貧攻堅和鄉村振興,是國家的戰略所指,是老區民心所望,也是葛洲壩集團作為央企的責任擔當。

  從總承包項目部了解到,為了加快進度,讓老區人民早一天走上高速公路,助推革命老區脫貧攻堅,項目部主動調整節點目標,倒排工期,調整施工組織設計,增加施工投入。

  “我們原設計拌和系統5個,后增設為15個,增加各類運輸設備300余臺套,增加成套模板90余套,增加塔吊40余臺套。僅新增加項就多投入費用約1.3億元。”據一分部技術負責人介紹。

  針對戰線長、工作面多、質量、安全風險較大的情況,項目部增加現場管理人員和施工作業人員3156人。同時,三峽建設公司成立現場督導組。總承包項目部分管領導掛牌督戰,力爭今日事、今日辦,保障重點施工部位不掉隊。

  地材供應不足是項目推進中的一大難題,由于巴達兩市產能不足,項目部跨市、跨省采購,運輸成本高,質量也不好控制。項目部號召各分部,在自身條件滿足的情況下自力更生。在較短的時間里,各分部合理利用開挖的洞渣,路基材料,盡最大努力減輕外部采購壓力。

  同時,項目部在建設過程中積極配合地方政府交通大會戰,維護地方道路,保障材料進場道路暢通,也為項目快速推進創造了條件。

  “實現2020年脫貧是國家戰略,我們作為央企,助力老區攻堅脫貧也是我們的社會責任。”一分部項目經理李炎金說。

  “我們從心底里感謝葛洲壩,是葛洲壩集團提供的建投模式圓了老區人民的高速公路夢。”通江縣副縣長羅旭輝說。

  在項目建設過程中,政府和葛洲壩集團定期召開項目推進會,市、區、縣分管交通主要領導、業務部門、業主單位、施工單位主要負責人定期研究項目推進工作,及時協調解決項目推進中的問題,確保項目高效推進。

  精益求精  永不懈怠

  巴通萬高速公路項目具有戰線長、橋隧比高、瓦斯濃度高等特點,安全、質量管理難度大。為了做好安全、質量隱患防控,項目部從隱患排查、安全標準化、管理模式等方面花費了大力氣。

  “我們在隱患排查方面通過手機APP就可以實現,APP通過數據分析,可以及時提出風險預警,為安全管理提供參考。同時將‘四個責任體系’結合起來,提高了我們的安全生產管理能力。”總承包項目部副總經理孫德軍說。

  在人員培訓上,項目部一改傳統的“讀制度,看視頻、簽名”老三樣模式,在全線設立了10座安全體驗館,同時結合多媒體培訓箱深入到班組,通過作業人員親自體驗、親身感悟,提高了作業人員的自我防范意識和應變能力。

項目部還創新管理模式,將屬地管理與分級管理相結合,堅持誰主管、誰負責的原則,建立起項目部、工作站、分部、工區、班組五級安全質量管理網格。

  一系列標準化設備的使用也為項目打造精品工程提供了幫助。項目部在重點施工部位建立了智能數據采集系統,在施工過程中采用智能張拉和壓漿設備、自動噴淋和蒸汽養生系統、旋挖鉆、超前地質預報系統、濕噴機等先進工藝設備,不但提升了安全質量水平,也使效率得到了顯著提升。

  2018年巴萬項目順利實現了安全無事故、質量無缺陷、環保無投訴的“三零”目標,被四川省交通廳評為“平安工地”,受到了四川省交通廳通報表揚。

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